近期，全國多地檢測站都發(fā)布相關(guān)公告，根據(jù)國標(biāo)GB38900-2020要求，自今年9月1日起，所有車輛在檢測時必須進行稱重。對于藍(lán)牌輕卡，特別是2019年上半年之前的舊車，卡車年審檢測變得愈發(fā)嚴(yán)格。
（GB38900-2020）
新國標(biāo)GB38900-2020《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》已于今年1月起正式實施，其中空車稱重設(shè)有9個月的緩沖期，即9月1日起實施，對車輛的整備質(zhì)量和空車質(zhì)量均有明確規(guī)定。
（新國標(biāo)對于輕卡過檢的標(biāo)準(zhǔn)是稱重時空車必須小于4.5噸）
新國標(biāo)對新車和舊車的重量要求不同，其中輕卡新車上牌的整備質(zhì)量要求誤差在3%或100kg上下，而舊車（2015年3月起注冊）的誤差在10%或200kg。假設(shè)一款廂式藍(lán)牌輕卡空車質(zhì)量是2800kg，即新車上牌稱重時為2700-2900kg即合規(guī)，舊車年審時為2600-3000kg即合規(guī)。
（城市配送中不可或缺的輕卡）
同時為了檢測的合規(guī)公正，空車稱重將由儀器設(shè)備檢驗，減少黃牛暗箱操作的概率。
（寬體普遍存在超重問題）
從目前了解到的市場情況來看，GB38900對新的輕卡影響比較小，中體駕駛室及以下車型能完全達(dá)標(biāo)，這類車雖然駕駛室空間稍小一些，但很難發(fā)覺出來，畢竟大部分時候都不會三人同時出車，而且車廂尺寸也很豐富，2.1米和2.3米的公告都是齊全的，完全能滿足市場需求。
2019年5月21日，央視《焦點訪談》“大噸小標(biāo)，輕卡不輕”調(diào)查節(jié)目播出了陜西某車主駕駛的輕型卡車，最大總質(zhì)量4.495噸，但空車重量就已經(jīng)達(dá)到了5.8噸，在全國范圍內(nèi)引起了極大的轟動。
寬體車型存在一定超重，但基本也在誤差范圍之內(nèi)，前提裝的是原廠廂和小排量發(fā)動機。
對于2019年521事件之前注冊的輕卡，空車稱重或許是致命打擊，由于缺乏有效的監(jiān)管，825輪胎、加強型高欄、藍(lán)牌自卸等十噸王、十五噸王大行其道，空車自重超過3噸很正常，因此也不建議廣大車主購買此類二手車。
（某地區(qū)國標(biāo)升級通知）
9月1日空車稱重正式實施后，預(yù)計會有不少車輛因自重問題導(dǎo)致檢車不通過，進而影響檢測進度，在此大雷汽車檢測建議廣大車主可提前兩個月到站上進行檢測，避免影響自身正常運營。
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