嗨，各位看官老爺們好久沒(méi)不見(jiàn)
上次碰面還是在2020年
（機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)趨勢(shì)報(bào)告）
時(shí)間如白駒過(guò)隙
無(wú)法留存于指尖
卻偷摸著爬上了發(fā)梢
我們無(wú)法讓時(shí)光逆流
更無(wú)法快進(jìn)人生
只有在痛苦與辛酸
或是興奮與喜悅
品嘗著人生成長(zhǎng)的點(diǎn)滴
無(wú)論是少年踏入壯年
亦是壯年邁入暮年
我們都在歲月蹉跎下
追憶往昔、翹首以待
并永遠(yuǎn)在路上
每次寫(xiě)年報(bào)時(shí)
我都會(huì)惆悵一番
再對(duì)即將過(guò)去的一年進(jìn)行全盤(pán)回顧
讓人多愁善感之余
嘆一聲世事無(wú)常
那么2021年
置身于機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)的我們經(jīng)歷了什么
又從中學(xué)會(huì)了什么
下面就讓我們將時(shí)間指針
撥回到這一天
【2020年10月22日】
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（公安部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)）
2020年10月22日上午10時(shí)
國(guó)家公安部召開(kāi)服務(wù)“六穩(wěn)”“六?！?/span>
深化公安交管“放管服”改革
推出優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境12項(xiàng)措施情況新聞發(fā)布會(huì)
會(huì)上詳細(xì)公布了12項(xiàng)具體措施
其中第6項(xiàng)與機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)
緊密聯(lián)系在一起
擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車(chē)免檢范圍
具體是以擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車(chē)免檢范圍，在實(shí)行6年內(nèi)6座以下非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)免檢基礎(chǔ)上，將6年以?xún)?nèi)的7至9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)（面包車(chē)除外）納入免檢范圍。對(duì)非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)（面包車(chē)除外）超過(guò)6年不滿10年的，由每年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每?jī)赡隀z驗(yàn)1次。車(chē)輛發(fā)生傷亡交通事故或者非法改裝被依法處罰的，仍按原規(guī)定周期檢驗(yàn)。
并于2020年11月22日起
正式落地實(shí)施
消息一出
機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)迎來(lái)新一輪的挑戰(zhàn)
從原本野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代
進(jìn)入維穩(wěn)、產(chǎn)業(yè)、服務(wù)升級(jí)的時(shí)代
但持續(xù)性的政策變動(dòng)及市場(chǎng)惡劣競(jìng)爭(zhēng)前提下
使檢測(cè)站點(diǎn)的營(yíng)收能力直線下降
也正是在這一時(shí)期
如何讓檢測(cè)站盡快駛?cè)肓夹园l(fā)展的軌道
擺脫現(xiàn)狀走出困境
成為機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)全體工作人員
共同思考的問(wèn)題
基于此大背景下
我想通過(guò)整合各類(lèi)信息渠道
和大家共同商探討
機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)未來(lái)變革之路
近期，估計(jì)所有看官老爺們朋友圈
都被下列推文刷屏
（貴州十年免檢）
2022 年 1 月 1 日起，安裝 OBD 遠(yuǎn)程排放監(jiān)控并與省生態(tài)環(huán)境廳聯(lián)網(wǎng)，且在一個(gè)排放檢驗(yàn)周期內(nèi)在線數(shù)據(jù)未超標(biāo)的車(chē)輛，免于當(dāng)次排放檢驗(yàn)周期的環(huán)保上線檢驗(yàn)。對(duì)免于環(huán)保上線檢驗(yàn)的車(chē)輛，汽車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得收取排放上線檢測(cè)費(fèi)用。
（海南十年免檢）
12月1日，海南省六屆人大常委會(huì)第三十一次會(huì)議修訂通過(guò)《海南省機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》），自2022年3月1日起施行。
（擴(kuò)大便利車(chē)輛政策）
2021年12月27日，公安部發(fā)布《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》《道路交通安全違法行為記分管理辦法》3個(gè)部門(mén)規(guī)章，同時(shí)再推出9項(xiàng)公安交管便民利企新措施。
新一輪的恐慌還在蔓延
大部分人都難以做到鎮(zhèn)定自若
遇事不要慌，雷哥來(lái)幫忙
（*數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，新數(shù)中心整理）
從上述圖表，大家不難看出
自2010年到20220年
我國(guó)汽車(chē)保有量在10個(gè)年頭里
漲幅達(dá)312%
新政落地實(shí)施前
2021年汽車(chē)檢測(cè)量達(dá)1.72億輛
新政落地實(shí)施后
則銳減為1.255億輛
（*數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，新數(shù)中心整理）
全年檢測(cè)量共計(jì)減少4950萬(wàn)輛
假設(shè)2021年全國(guó)在營(yíng)檢測(cè)站是13000家
平均到每個(gè)站點(diǎn)至少3800多臺(tái)輛
如果以平均180元/一臺(tái)車(chē)計(jì)算
機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)共計(jì)損失83億元
平均到每個(gè)站點(diǎn)全年?duì)I收至少流失達(dá)63萬(wàn)元
古羅馬詩(shī)人奧維德曾說(shuō)過(guò)
為自己的利益而爭(zhēng)論，人人都是雄辯家
這一句話放在當(dāng)下的檢測(cè)行業(yè)里
真是有過(guò)之而無(wú)不及
原以為大環(huán)境不好
會(huì)促使更多檢測(cè)站摒棄前嫌
相互抱團(tuán)取暖
然而，現(xiàn)實(shí)情況是
政策落地后的一個(gè)月時(shí)間里
市場(chǎng)環(huán)境急轉(zhuǎn)直下
各地檢測(cè)站為爭(zhēng)奪車(chē)主
紛紛祭出最強(qiáng)殺招“價(jià)格戰(zhàn)”
你260，我220
你200，我180
...
在高度同質(zhì)化的行業(yè)
必須通過(guò)大幅降價(jià)
才能說(shuō)服顧客從其他公司轉(zhuǎn)向自己
（山東某地價(jià)格戰(zhàn)）
但這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
對(duì)原本已經(jīng)損失部分營(yíng)業(yè)額的站點(diǎn)來(lái)說(shuō)
無(wú)疑是雪上加霜
鏖戰(zhàn)后，根本沒(méi)有誰(shuí)是贏家
傷敵一千，自損八百
所以穩(wěn)住地方年審價(jià)格
促進(jìn)檢測(cè)價(jià)格盡早回到正軌
是大部分檢測(cè)站當(dāng)下的重點(diǎn)方向
另外，在主管部門(mén)監(jiān)管下
全國(guó)出現(xiàn)許多站點(diǎn)
因數(shù)據(jù)作假、違規(guī)競(jìng)爭(zhēng)、環(huán)保檢查等原因
被吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、停業(yè)整頓等狀況
整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)進(jìn)入大洗牌階段
恐慌、悲觀等負(fù)面情緒
彌漫著整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)
另外，我們還對(duì)2021年-2022年
逐漸恢復(fù)的檢測(cè)量
做了一個(gè)基本的預(yù)測(cè)
在統(tǒng)計(jì)了2012年以前的保有量
我們根據(jù)現(xiàn)有政策的走勢(shì)下
統(tǒng)計(jì)了2013年1月-11月上中旬新增量
2014年、2016年新增量
得出2022年全國(guó)預(yù)計(jì)汽車(chē)檢測(cè)量在1.733億輛次
（*數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，新數(shù)中心整理）
而對(duì)比2021年釋放出的檢測(cè)量
預(yù)測(cè)將達(dá)4千多萬(wàn)
明年我們將迎來(lái)檢測(cè)量報(bào)復(fù)性的反彈
在得出數(shù)據(jù)結(jié)果時(shí)，我本是興奮的
因?yàn)閿?shù)據(jù)表明行業(yè)正進(jìn)入回暖期
價(jià)格戰(zhàn)或許會(huì)告一段落
但聯(lián)想到環(huán)保10年免檢
我陷入憂慮之中
為此，我又對(duì)未來(lái)5年汽車(chē)檢測(cè)量
做了大致的預(yù)測(cè)
這一切都要基于現(xiàn)行政策不改變
后續(xù)再無(wú)新增的情況下
供大家參考
（*數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，新數(shù)中心整理）
根據(jù)上述圖表來(lái)看
在報(bào)復(fù)性反彈后
2023年全行業(yè)要進(jìn)入平緩期
直到2024年
檢測(cè)量將以每年接近8-10%增速回暖
2025年常規(guī)檢測(cè)量將突破2億臺(tái)次大關(guān)
（此數(shù)據(jù)未包含15年以上一年兩檢車(chē)輛）
如果2022年底全國(guó)實(shí)施環(huán)保10年免檢
那意味著新增車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)
也將蕩然無(wú)存
以華中某地區(qū)為例
年檢價(jià)格為350元
安檢價(jià)格190元
環(huán)檢價(jià)格為160元
如果該地區(qū)實(shí)施10年免檢
那一臺(tái)車(chē)的營(yíng)收僅為190元
終歸會(huì)回到2020年現(xiàn)狀
我不禁發(fā)出一個(gè)疑問(wèn)
如果環(huán)保10年免檢落地
價(jià)格戰(zhàn)再次襲來(lái)
我們還要投入多少資源?
還能打多久？
這些年來(lái)，我們也在不斷思考
檢測(cè)站未來(lái)前行的道路
是如何突破單一的檢測(cè)營(yíng)收業(yè)務(wù)
才可能有生存的希望
如大雷一般
從最初的設(shè)備、系統(tǒng)商
演變?yōu)檫B鎖運(yùn)營(yíng)先行者
從先行者轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)后市場(chǎng)探索者
我們一直在探尋、摸索、改變
我們也曾經(jīng)歷失敗及迷茫
從2019年起
我們組建多支團(tuán)隊(duì)
從不同維度、不同層次
對(duì)檢測(cè)站產(chǎn)業(yè)生命延展性進(jìn)行深層次研究
期間先后誕生了SAAS、小程序等平臺(tái)
（大雷汽車(chē)年檢小程序）
當(dāng)下為扭轉(zhuǎn)檢測(cè)行業(yè)被動(dòng)局面
大雷toc小程序【e車(chē)聯(lián)】
通過(guò)緊急測(cè)試后正式上線
【e車(chē)聯(lián)】的使命
是以聯(lián)合大部分檢測(cè)站為切入口
同步吸引站點(diǎn)方圓5-10公里的汽車(chē)維修、美容等商家入駐
以評(píng)分形式對(duì)商家進(jìn)行考核
促使所有商家提高自身服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
打造一站式服務(wù)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈
更好的滿足廣大車(chē)主的消費(fèi)需求
（大雷汽車(chē)年檢小程序）
我們期待廣大檢測(cè)站的負(fù)責(zé)人、投資人
能與我們聯(lián)合起來(lái)
共同在逆境中開(kāi)辟生存的道路
眾人拾柴火焰高
讓我們放下彼此的偏見(jiàn)與傲慢
凝聚在一起
放手一搏
我想起木心在素履之往中說(shuō)過(guò)的一句話
“我的迷茫和膽怯也一直都在，但我告訴自己，就算是萬(wàn)丈深淵，走下去，也是前程萬(wàn)里?！?/span>
也許明年下半年后
許多熟悉的面孔
許多耳熟的名稱(chēng)
都將化為歷史進(jìn)程中的一頁(yè)
在這個(gè)充滿告別的12月
我們總會(huì)以回憶，懷念、不舍
回首往昔
卻又以期待、憧憬、高興
迎接未來(lái)
最后，在即將到來(lái)的2022年
愿檢測(cè)行業(yè)的從業(yè)人員
都能身體健康，萬(wàn)事如意
我也堅(jiān)信
就算黑夜再漫長(zhǎng)
也擋不住黎明的曙光！
